近日，有多位网友发帖称，数百位旅客因天气原因无法伺机离开，被动淹留在南极。2月11日，有中国旅客告诉南王人记者，因淹留南极两天，后来续行程受到影响，“一滑八东说念主至极开销二十多万元”。同日，有资深两极旅游体验师向南王人记者先容，天气原因导致旅客淹留南极的情况并不生僻，“一般是大雾影响机场的能见度”。

被困旅客发布的像片。

多个网友发布的帖子败露，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客在2月5日控制因天气原因无法伺机离开南极，被动淹留，淹留旅客中一泰半是中国东说念主。还有网友在淹留本事通过外交平台发帖，向隔壁船只上的被困中国旅客喊话聊天。

2月11日，旅客李微（假名）告诉南王人记者，其于本月5日、6日淹留在银海奋进号上，后续行程受到影响，机票和酒店一说念改签，一滑八东说念主至极开销二十多万元。同船旅客闻夏（假名）也称淹留变成较大蚀本，“酒店、订好的米其林餐厅、游玩行程、接机王人不可退，还疲塌了姆妈过诞辰，但好在通盘船上的责任主说念主员调节王人超过快，作事很好”。

同日，有7年多从事两极旅游体验师教会的樊先生向南王人记者先容，因天气原因导致旅客淹留南极的情况并不生僻，“一般是大雾影响机场的能见度”，“只不外此次未必是春节本事，旅客中的中国东说念主比例高，是以外交平台上比拟羁系”。其称，“天气、冰况这些王人会影响南极四肢，比如变成航班延误或取消。”据其预计，本年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机往时升起率不及三成。

关于乘船旅客淹留南极本事的住宿饮食问题，樊先生向南王人记者示意，一般王人会由船公司承担，并不需要至极付费，旅客还有契机被安排参与至极的下船四肢。

樊先生还教唆，旅客游览南极还面对其他风险，举例，天气、冰况可能会变成登陆、巡游四肢的取消，邮轮也可能出现故障。“遭受不可抗力变成航程取消的话，船公司一般会退款，其他的蚀本需要找保障赔付。航程变更的话，有些船公司会有赔偿，也不错找保障索赔。”

“南极旅行花销不一，从五六万元到数十万元，大大王人旅客花销在七八万到十五万元之间。中国东说念主南极旅行从2017、2018年头始高速增长，最近几年游南极的中国旅客越来越年青化、自助游比例升高。”樊先生称，“南极的登陆、巡游靠天吃饭，凭据天气、冰况等当然情况而定，罗致大当然的送礼。”

据国度海洋局极地闇练办公室官网信息，乔治王岛所处位置为南极洲的低纬地区，四周环海，具有南极洲海洋性风景特色，被称为南极洲的“热带”，年平均气温－2.8℃。年平均风速7.2米/秒，全年风速跳跃10米/秒的大风天数为205天。其处在南极半岛与南好意思大陆间的多气旋地带，天气变化剧烈，加之这里天气较谦和，降水较多。另据外洋南极旅游行业协会（IAATO）成员智利Antarctica 21公司官网先容，乔治王岛的低云、多雾和强风条款可能会导致走动南极洲的航班延误。

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