本日，中汽协发布了2024年5月的中国汽车保值率询查阐发，收到各家企业的连番降价促销🦄🦄信誉.老平台老马✔️推荐来玩 kaiyun欧洲杯app，导致确切统统类别车型保值率皆有所下滑。

其中紧凑型SUV下滑了0.7%，中型SUV下滑了1.1%，中大型SUV下滑了1.4%，袖珍轿车下滑了1.4%，中大型车下滑了1.3%。

独一莫得下滑的类型尽然是MPV，从64.8%飞腾到了68.8%。这也不错诠释为什么统统车企皆在研发MPV车型了。

另外，诚然车型下滑幅度是从大到小排序的，但实质上从全体保值率来看，依旧是越大的车越保值。

从数据上看，燃油车最保值的类别是MPV，保值率为68.8%，其次是中大型轿车保值率为63.2%，再其次是中大型SUV保值率为61.9%。

而最不保值的类别是紧凑型轿车54.2%，袖珍SUV保值率55.8%，中型SUV保值率56.6%，紧凑型SUV保值率57.7%。

对于传统燃油车的三年保值率，依旧如故老三样，卖不出去的保时捷依旧以76.6%的保值率排名第一，飞驰为66.5%排在第二，雷克萨斯以66.1%排名第三。第四位是本田64.6%，第五位是丰田61.1%。

而最不保值的品牌分袂为赞许、捷豹、英菲尼迪，他们的三年保值率皆在50%以下。不外这三家品牌依然面对退出中国了并不少见。

但沃尔沃、雪佛兰、标致雪铁龙还在中国售卖，其中沃尔沃和雪佛兰销量还不少，没思到他们的保值率也很低，致使不如三菱汽车和JEEP汽车。是以在选购新车的期间要细心。

标致雪铁龙还不错闪现，沃尔沃的保值率低很可能是因为售后太贵形成的，油耗高，售后贵，让许多二手车商不敢收沃尔沃。而雪佛兰熟识是经销商胡乱降价，导致二手车市集价钱崩盘。

自主品牌方面，三年保值率最高的是鲜为人知的广汽传祺，这阐发广汽传祺的产物贯通秉性外高，二手车市集皆相比认这个品牌。

其次是领克、五菱、长安、安详、哈弗。基本上保管了往时的排名，也阐发这几家品牌在产物品性贯通性上相比可靠。

现在销量最高的奇瑞和比亚迪，这保值率排名榜上只可排在第九位和第十位，这也反应了二手车市集对这两家品牌的魄力，不作念过多评价。

排在临了三位的分袂是理思、红旗和奔腾。其中奔腾一直皆处于没东说念主认领的情状，二手车残值低也很平常。

但红旗雷厉风行的这样多年，销量节节攀升，在二手车市集却极不受待见。十足是产物性量太差导致的，许多二手车商皆休止收红旗车，因为卖不出去，是以心爱红旗的就不要变节，当传家宝留着吧。

新动力车方面，纯电动车最保值的海鸥和Taycan，最不保值的是问界M5和从没神话过的五菱Air EV晴空。

插电混动车方面，最保值的是保时捷Cayenne和Panamera，最不保值的是问界M7和领克09PHEV。

确切没思到在二手车市集，问界M5和问界M7两个遥遥超越皆不受待见。有期间二手车经销商皆魄力比厂商吹的得力更可靠。

需要强调的是，燃油车给出的皆是三年保值率，而纯电动车和插混车给出了1年和3年的保值率。因为许多新动力车还莫得三年的历史。

而三年保值率和一年保值率的榜单进出很远。比如你很难思象，长安奔奔和零跑T03的三年保值率仅次于Taycan，排在第二名和第三名。

汉典经停产的欧拉黑猫和欧拉白猫，三年保值率高达57.7%，比别克、专家的平均水平还要高。是以好的产物市蚁集语言，什么车该停产什么车不该停产，企业要作念到心腹知彼。

回想，之是以要有保值率排名，实质上便是给消耗者一个更客不雅的维度去了解产物。不是销量越好的车就产物就越好，也不是手艺遥遥超越的车便是好车。

二手车商行动商东说念主，最知说念什么车好卖，什么车会砸在手里，容易砸手里的车当然保值率就低，而容易动手的车保值率越高，买新车不要看厂商怎么说的🦄🦄信誉.老平台老马✔️推荐来玩 kaiyun欧洲杯app，还要望望二手车商是怎么说的。