kaiyun体育登录网页入口保时捷在20世纪80年代初只制造了20辆SC/RS-2024欧洲杯官网- 欢迎您&
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Author / 酷乐汽车
GT3 RS是当今保时捷911系列中最轻、最硬核、最具通顺性的公路车，但与也曾的SC/RS比较，GT3 RS看起来就像一台豪华且肥胖的街车，因为SC/RS是被Renn Sport改装调教过的最珍稀的911车型之一。
保时捷在20世纪80年代初只制造了20辆SC/RS，另外还有一辆展示在公司的博物馆中，该车搭载的标的是投入专科的拉力赛，5辆给了Rothmans车队，另外15辆给了客户。
这款1984年的认证稀薄版SC/RS交融了宽体911 Turbo车身和改良版的成例SC的3.0升水平对置六缸发动机，亦然其时十年来首款得到RS徽章的911。
保时捷对这款车（保时捷称之为954）的减重作念出了很顶点的贬责，以至弃取基于行将停产的3.0升SC发动机，而不是替代它的3.2升Carrera发动机来打造这款车的能源系统。
因为保握排量在3.0升以下，保时捷不错将车重减至仅960公斤，而极度加多的200cc排量将导致比赛规则允许的最低分量加多到1100公斤。
外不雅部分，该车搭载浅显的玻璃纤维保障杠、铝制车身板、更薄的车玻璃和极简的内饰，从而灵验松开分量，该车比其时的欧洲原版SC轻约200公斤，比Turbo轻近350公斤，不错说减重恶果止境显赫。
能源部分，选拔高压铸造活塞、935的气缸盖、高性能凸轮轴和机械燃油喷射，将能源从原厂SC的201马力进步至街头版块的252马力，赛车版块为276马力，再加上减重，使得这款车的速率堪比其时的911 Turbo。
该车的零百加快时辰不到5秒，零到160公里/小时加快时辰不到12秒。
该车底盘编号021，于1984年3月请托到瑞士，并在昔日的科西嘉岛环岛赛中得到第14名。它并不是21辆车中最顺利的，但它是保时捷RS历史上的一款惊艳之作，该车当今竞标价钱仍是特出了45万好意思元。
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