在电动化的汽车发展潮水中，纯电A级轿车凭借特有的电动驾驶感和丰富、先锋的智能成就、愈加简易时尚的策画，成为了年青东谈主购车的主流选拔。况兼在越来越强烈的竞争环境下，纯电A级轿车成就也越来越高，主打的齐是一个性价比。

而说到高性价比的纯电A级轿车，就不得不提最近刚公布预售价钱的⼩鹏MONA M03。

日前⼩鹏MONA M03依然开启预定，并公布了预售价为13.59万元起。这个价钱位于A级轿车的中枢肠带，与（丨）等传统燃油车、等新能源车价钱稀奇接近。这意味着，它成为了A级轿车主流商场的“鲇鱼”变装。

那么问题来了，淌若以ID.3这个价位接近的竞争敌手看成对比，M03的居品力到底属于什么水平？

领先外不雅造型上，ID.3是工整灵动的两厢车造型，而M03是畅通萧洒的三厢轿跑造型。虽说造型策画莫得掂量的圭臬，但M03无疑愈加大气，愈加相宜纯电A级轿车畅通化的潮水，况兼策画亮点更多，功能性也更强。

比如3.31的长高比、1.31的宽高比、0.47的胎高比、479mm的质心高度、63.4°的前风挡倾角等私有而好意思妙的策画，使得M03领有宽体、低趴的畅通姿态，整车的比例也愈加接近超跑。

由于整车的轻量化，M03的车重以至比ID.3要轻快要100公斤，同期M03的风阻所有仅为0.194，比的0.22还低了不少，这对援救操控性和续航发扬存不小的匡助。

最明显的差距在车身尺寸方面，M03的长宽高分歧为4780×1896×1445mm，而ID.3的这一数据为4261×1778×1568mm。体型的上风使得M03的车内空间要比ID.3大好多——更为直不雅的数据对比是：M03的后备箱空间达到621L，非常于中型SUV的水平，而ID.3的后备箱空间独一385L。

惬心成就方面，M03配备了隔热全景天窗、皮质座椅、前排电动疗养/透风/加热、一键惬心副驾形式/广宽后排形式、手机无线充电、自动双温区空调、256色环绕式氛围灯、18个扬声器的音响系统等。而ID.3固然该有的也有，然则像氛围灯、音响这些成就它似乎并不是很贯注，加良策画和空间处于破绽，举座的惬心发扬与M03照旧有较大差距的。

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智能座舱部分，M03硬件上接纳了高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，匹配了15.6英寸中控大屏，在屏幕上不错达成自界说常用菜单、卡片式交互、多指飞屏操作、车辆情景及时渲染等，带来了好多智能交互的便利。

除此以外，M03的智能座舱还维持全场景影像、行车纪录录像头、前后排四音区交互、3D车谈级舆图导航、智能NFC卡片钥匙等丰富功能，智能化水平位于同级别车型中的第一梯队。

新款ID.3在智能车机上也达成了大幅的升级，包括接纳了12.9英寸中控大屏，融入了科大讯飞的语音交互系统，丰富了文娱运用生态，打造出了多种智能场景形式等，然则比拟M03，不管是硬件、浮现搁置、交互体验或是功能性，齐不错说是差了一个级别。

电动性能方面，两者齐是接纳了单电机开首，M03的最大功率和最大扭矩分歧为160kW和250N·m，而ID.3的这两项数据为125kW和310N·m，两边各有胜势。不外M03初学就有515km的续航里程，高配车型续航里程更是高达620km，比拟ID.3的450km上风极为明显。另外，M03快充15分钟就不错增多201km的续航里程，这是ID.3现在莫得作念到的。

以上可见，M03相干于ID.3在整车居品力上是全面的，以至放眼通盘纯电A级轿车商场，MO3在外不雅策画、空间、智能、续航等方面齐是顶流的水准。

淌若疑望肠将M03与Model 3对比一番会发现，固然M03能源上稍稍处于下风，然则在尺寸、空间、续航、智能交互功能、主动安全成就上齐是占优的。即便M03定位于A级轿车，但与看成B级纯电轿车头部选手的Model 3比拟，两车的举座实力说得上是处于兼并级别。

然则Model 3的起售价为23.19万元，换言之，买M03约即是半价买了一辆Model 3。

伴跟着新能源汽车商场竞争的加重，如今纯电A级轿车商场越来越趋向多元化、细分化、各异化，选拔稀奇多，不外大概全面匹配当下年青东谈主需求的其实并不在多半。在外形、空间、惬心肠、智能化、长续航等方面，出于本钱的磋议，大部分的纯电A级轿车齐会进行一定的弃取。

而⼩鹏MONA M03作念到了全方向兼顾年青东谈主的喜好、智能体验、实用性以及驾乘感受，将纯电A级轿车的价值圭臬援救了一个等第。相较于同级主流居品，它的居品力是越级的，以至相较于Model 3这么的B级头部居品，它领有更丰富的成就和更强的潮玩属性，愈加相宜当下年青群体对价钱和成就均衡的选拔。

是以，价值平权，科技普惠，必是⼩鹏MONA M03眩惑年青群体的关键场地。