盖世汽车讯 据报谈，1月23日，欧盟法院网站上的文献走漏，中国电动汽车制造商比亚迪、吉善良上汽集团，已于1月21日向欧盟法院（CJEU）的等闲法院（General Court）建议汇报kaiyun体育登录网页入口，对欧盟的电动汽车入口关税建议了挑战。另外，代表中国电动汽车分娩商的行业机构中国机电家具收支口商会（CCCME）也在1月22日向欧盟建议了汇报。

　　上述挑战可能包括对补贴评估的争论、对欧盟产业毁伤的认定，以及欧盟委员会不寻常的决定，即欧盟决定自觉拿告状讼，而不是在行业投诉之后拿告状讼。欧盟等闲法院的诉讼步调平均捏续18个月，况兼不错恳求上诉。欧盟法院网站文献尚未提供案件的进一步细节。

　　欧盟委员会示意，其已瓦解上述案件，并有两个月零10天的时刻准备诡辩。同期，欧盟委员会补充谈，与中方的技艺辩论仍在不时。

　　不外，当今尚不清澈其他电动汽车制造商是否也会发告状讼，包括那些在中国分娩的欧洲企业。

　　在反补贴走访后，欧盟已于10月底对中国产电动汽车加征入口关税，其中，欧盟对一经合营抽样走访的比亚迪、吉善良上汽集团分手加征17.0%、18.8%和35.3%的关税。值得注意的是，上述关税是在欧盟圭臬汽车入口关税10%的基础上加征。

　　上汽集团旗下的MG品牌是欧洲最畅销的中国汽车品牌。上汽集团展望对付欧盟对其加征的最高税率建议异议。此前，欧盟委员会认定上汽集团莫得合营抽样走访责任，从而不错用采用的现存事实来填补缺失的部分走访。

　　中国电动汽车制造商还示意，好意思国电动汽车制造商特斯拉在中国分娩汽车，且特斯拉中国事向欧盟出口电动汽车的最大出口商，却可单独野心关税税率而无需纳入欧盟官方样本中。其他车企的关税税率是说明欧盟官方样本野心的，包括比亚迪、吉善良上汽集团。

　　在建议充分原理条款单独审查后，特斯拉在中国分娩的电动汽车将被欧盟加征最低水平7.8%的关税。其他企业淌若被同等对待，可能被加征的关税将低于当今的20.7%。

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