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梅赛德斯 - 飞驰近日发布 2024 年销量数据，全年销量 198 万辆，下落 3%。其中，中国阛阓销量 71.4 万辆，天然再次成为年度豪华品牌销量冠军，但是同比下落 7%，亦然飞驰大众降幅最大的阛阓。此外欧洲销量下落 3%，好意思国销量增长 9%。
值得一提的是，2024 年飞驰电动汽车销量为 18.5 万辆，占比总销量仅 9.3%，降幅高达 23%。而在中国阛阓，天然飞驰电动车气势禁止扩大，但是在销量方面并莫得引起"水花"，飞驰也莫得公开在中国阛阓电动车具体销量数据。
当今看来飞驰电动车销量欠安，大幅下滑，并不单是是中国阛阓出了问题。在对电动化进行大宗参加后，销量不达预期，不仅影响销量清楚，更是大幅拉低举座利润，在中国阛阓清楚的更为彰着。在 2025 年，飞驰在中国阛阓清楚是否会有所改不雅呢？
燃油车卖的好也振奋不起来
推行上比较良马在策略上的"摆布横跳"，和奥迪争夺阛阓"一降到底"，飞驰昨年在中国阛阓上举座照旧比较闲适。中国阛阓 7% 的降幅天然较大，但是横向比较良马、奥迪等豪华品牌，高出 70 万销量照旧说得昔时。
要是对 2024 年复盘的话，中国豪华车时势变化和高端破钞者购车需求飘浮，让飞驰在中国并莫得太多调遣空间。值得一提的是，在昔时一年，飞驰屡次成为新车发布时被拉来对比的"布景板"，但并莫得影响太多飞驰的品牌印象，这也体现出飞驰的品牌实力。是以尽管受到造车新势力冲击，阛阓份额在缩短，但飞驰的品牌影响力还在，破钞者的认同度也还在。
从飞驰发布国内销量数据露馅，飞驰中枢豪华居品矩阵在托福量是竣事 6% 增长的。其中长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车分辩竣事超 40% 和超 10% 的年度同比托福增长，飞驰 E 级也能保握月销破万，飞驰 S 级也在细分阛阓率先。但是面对良马、奥迪降价和新势力新车挤压，飞驰也无法作念到"独善其身"，单车优惠幅度彰着加大，电动车辛亏更多。
飞驰濒临其他豪华品牌一样，为了保销量"越卖越赔"的境地，这关于经销商体系的爱戴更是挑战。飞驰不仅濒临造车新势力在阛阓份额的挤压，还有销量渠说念的争夺。飞驰在开年调遣首当其冲是"安内"。把柄飞驰官方先容，将与经销商伙伴战术性田主动实施网罗优化，改日 2 年共同推动低服从网点统一。
尽管飞驰宣称将通过削弱规划职守，简化居品品类，普及结搭伙伴盈利才能。但是仍无法从根蒂上车辆溢价低，卖车赔钱导致盈利的和中枢繁难。在 2025 年，飞驰 GLC、飞驰 C 级和飞驰 E 级等豪华居品矩阵，将濒临更多新动力新车型的冲击，电动车产能欺诈率莫得彰着普及，这王人将让飞驰在中国利润有议论变得更重荷。
乘联分会文牍长崔东树瞻望 2025 年"价钱战"仍将延续，而况将极其利害。而飞驰一开年不仅热销车型优惠幅度迢遥高出 10 万，还通过推出以旧换新国补 + 厂家补贴相易的时势，络续跟进车市价钱战。
纯电 CLA 能否给飞驰争语气？
行为率先向新动力转型的豪华车企之一，飞驰早在 2020 年就冷落"电动为先"的战术标的；2021 年发布"全面电动"战术，2023 年冷落了"全面电动"转型，2024 年冷落络续"加电"。现时，飞驰已推出 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV 和 EQE SUV 等诸多居品，但是越降价越卖不动，只可在车型出产和销售方面实时止损。
要是说飞驰在中国阛阓电动车销量欠安，是受技能和价钱"卷"的影响，变成豪华品牌销量销量下滑；那么在销量增长的好意思国阛阓，飞驰电动车销量也通常出现大幅下滑，这就体现出飞驰纯电车型诱骗力和竞争力遭遇了问题。数据露馅 EQS 的好意思国销量在 2024 年下落了 52%，EQB 和 EQE 的销量也分辩下落了 36% 和 39%。
2025 年，飞驰在中国阛阓将拓展"油电同智"的多元化居品矩阵，推出高出 10 款掩盖不同运行时势、不同细分阛阓的全新和改款居品。而其中最值得蔼然等于全新纯电长轴距 CLA。天然飞驰本年很难快速普及电动车销量占比，但是全新纯电 CLA 将有助于扭转飞驰电动化车型水平欠安的印象。
全新纯电长轴距 CLA 是首款基于梅赛德斯 - 飞驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型，将搭载全域 800V 高压平台、梅赛德斯 - 飞驰自研全新域舍弃架构 MB.OS，以及"无图" L2++ 全场景智能驾驶等。因此纯电 CLA 代表了飞驰在电动车最新水平。飞驰与奥迪和良马一样，介意中国研发团队主导以及加深与原土化结合。
飞驰全新"纯视觉决议无图 L2++ 全场景高阶智驾结合方恰是来自中国的 Momenta。该系统具备感知决策一体化才能，可基于纯视觉决议，应用端到端大模子，在不依赖高精舆图的前提下竣事"唯一有导航，哪儿王人能开"。同期，该系统还取得了 AI 大模子赋能，有很强的机器学习才能。通过飞驰发布的视频来看，说念路推行行驶体验后果照旧挺可以的。
不外这套系统只关联词弥补飞驰车型智驾短板，比较其他自主豪华品牌而言，很难有彰着上风。同期跟着 L3 级自动驾驶在多个城市组缓缓践诺，飞驰能否快速跟上华为、小鹏等在智驾迭代的节律，也有待进一步不雅察。
飞驰还是推出的电动车型，尽管有所升级调遣，也很难在阛阓清楚存所改不雅。是以飞驰将本年电动车销量普及但愿很猛流程放在纯电 CLA 上。不外这款新车眼前还有两个省略情身分，一是推出新车速率，有音讯称纯电 CLA 因软件配置出现问题，上市期间推迟到下半年；另一个是电动 CLA 订价。同期飞驰要加速新架构车型引入，毕竟留给现存居品的增长点还是未几了！
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