比亚迪董事长王传福日前称www.kaiyun，比亚迪将在匈牙利竖立欧洲总部。此举旨在加强比亚迪在欧洲商场的布局，进步服务恶果。

据悉，比亚迪欧洲中心将创造2000个劳动岗亭，并具有三个功能，一是销售和售后服务的关节，二是测试谬误，三是开导土产货化版块车型的基地。

当今，比亚迪已在匈牙利商场销售ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型，且在匈牙利王人门布达佩斯一经开设了两家渠说念门店。

比亚迪此前就已运行在匈牙利的投资建厂。2016年，比亚迪文告在匈牙利西北部城市科马罗姆（Komárom）建立在欧洲的首家工场，用于分娩电动巴士，该工场于2017年投产。2024年12月，比亚迪文告将在匈牙利赛格德市耕作一个新动力汽车整车分娩基地，该基地将分阶段耕作，预测为当地创造数千个劳动岗亭，投资额跨越10亿欧元，成为中国汽车企业在欧洲耕作的第一座乘用车工场。

现时，欧洲商场一经成为中国汽车企业拓展国际商场的伏击区域。包括小鹏汽车、比亚迪等自主品牌已就该商场进行商量布局。

比如，比亚迪旗下腾势品牌预测两年内将插足数十个欧洲国度。2025年4月，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲14个国度合座销量已过万辆，大幅发轫特斯拉的6253辆。

除了比亚迪之外，小鹏汽车在欧进度也按下加快键，当今，小鹏汽车已在欧洲推出三款电动车型。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏示意：“面向寰球商场，小鹏更思算作一个中高端品牌插足。跟蓝本的出进口风物不同，小鹏但愿在许多的区域有研发、有制造、有更深切的原土化的服务。”小鹏汽车联席总裁顾宏地则示意，小鹏将欧洲视为中国商场除外最伏击的电动汽车商场，且当今正在商榷其他投资欧洲的样子。将来3年，小鹏将有多款新车型在欧洲商场上市。

战略层面，欧盟对中国电动车征收高关税的格调出现涟漪。

前年10月，欧委会发布了对原产于中国新式纯电动乘用车征收最终反补贴税”推行条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%~35.3%的绝顶反补贴税。

但凭证商务部4月24日例行新闻发布会音尘，商务部新闻发言东说念主何亚东示意：“4月8日，王文涛部长与欧委会商业和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈后，中欧时刻团队一直就电动汽车价钱得意和商业投资息争商量问题保捏密切交流，并加紧激动霸术进度。中方愿与欧方共同戮力，通过对话协商妥善搞定经贸摩擦，深化双边求实息争，为中欧和全国经济注入更多的笃定性和正能量。”

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黄琳

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