3月，郑州车主刘先生驾驶东风征象MiniEV出行时，在高速和高架上接连三次际遇车辆自动跳空挡失速，最慢一次事发时车速仅80至90公里/小时，姿色盘同步亮起故障灯。他将车辆送修后，售后给出“超速过载保护”的证明支持:64/128bit🍏系统类型:kaiyun欧洲杯appApp官方下载，建议限速100公里/小时使用，刘先生因质疑该保护机制存在安全隐患，未继承决策并连续连续投诉。

“眼下的油门骤然就没了反映，姿色盘上的档位败露从S挡跳到了N挡，车子骤然就慢了下来。”回忆起第一次故障，刘先生仍心多余悸。

那是一次高架行驶途中，他保持普通车速前进，莫得任何操作缺陷，车辆却骤然失去能源，周围车辆纷繁延缓避开，确凿发生追尾。

起初，刘先生以为是我方操作失当导致的不测，可接下来的几天里，通常的惊魂场景又接连发生了两次。

其中一次在高速上，车速刚接近100公里/小时，车辆再次自动跳至空挡，失去能源的车子在车流中缓慢滑行，他抓紧标的盘，徐徐踩下刹车，才拼凑将车停到救急车说念。

最让他不明的是，有一次故障发生时，车速仅80至90公里/小时，远未达到他印象中的车辆最高时速，姿色盘却依旧亮起了故障灯。

三次故障均未变成严重效果，但刘先生再也不敢驾驶这辆车远程出行，故障发生今日，他就将车辆送到了郑州蓝电用户中心检测。

责任主说念主员接连屡次试车，王人没能检测出车辆存在故障，仅仅让他耐性恭候音问。

时隔多日，刘先生才收到售后的回复，对方称车辆跳空挡并非故障，而是触发了超速过载保护机制。

“他们说这款车的官方策画最高车速是100公里/小时，只好卓越这个速率，就可能触发保护，自动跳至空挡。”刘先生转述了售后的说法。

该用户中心的司理进一步阐发，东风征象MiniEV定位是城市袖珍代步车，自己就不合适万古刻高速行驶，过载保护是为了保护车辆电路和部件不受损坏。

司理暗示，售后仍是对刘先生的车辆完成了350公里的路试，全程将车速规章在100公里/小时以内，本领莫得再出现跳空挡的情况。

“他们建议我以后开车王人把车速规章在100公里/小时以内，说这么就不会再出问题，但莫得给出任何具体的维修或优化决策。”刘先生说。

他对此无法继承，屡次拨打东风征象官方400电话反馈情况，却经久莫得赢得品牌方的正面回答。

再次前去郑州蓝电用户中心寻求说法时，现场的维修东说念主员对故障问题避而不答，官方400客服也仅仅暗示会核实相干情况，莫得后续发达。

刘先生以为，即便车辆巧合速落幕，过载保护机制也应该通过声光领导等表情提醒驾驶员，而不是径直割断能源。

据国度质检总局统计，2023年因失速激发的交通事故占比达12%，其中78%发生在高速公路超车进程中，径直割断能源极易激发连环追尾等严重事故。

“高速上车辆王人在快速行驶，骤然失速太危机了，这不是保护，反而像是在制造安全隐患。”刘先生说。

他先容，我方的车辆已使用三年多，此前偶尔也会卓越100公里/小时行驶，从未触发过这种“保护机制”，如今常常跳挡，让他对车辆的安全性产生了极大怀疑。

现在，刘先生莫得继承售后提议的限速使用决策，仍是准备好相干材料，连续连续向相干部门投诉，但愿能赢得一个能真确保险行车安全的处置决策。

在此也提醒纷乱车主，驾驶车辆时需钟情官方标注的最高车速，若遇到行驶中骤然失速的情况，应立即开启双闪，不雅察后方车流，抓紧标的盘缓踩刹车，诈欺惯性滑行至救急车说念，在车后150米放弃三角警示牌后，东说念主员撤退至护栏外支持:64/128bit🍏系统类型:kaiyun欧洲杯appApp官方下载，幸免发生危机。