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撰文  / 孟   为

诡计  / 赵昊然

从领克与极氪合并，追念一个祥瑞，到蔚来对旗下乐谈、萤火虫两个品牌纳入集团长入搞定，再到比亚迪整合腾势、方程豹品牌公关业务，在汽车行业竞争愈发强烈确当下，商场样式正发生着深远的变化，繁密车企都在通过战术聚焦来应答挑战，辛勤在泼辣的商场竞争中存活并脱颖而出。

5 月底商场竞争愈发尖锐化，一场新的价钱补贴大战再次开启，给本就不安的汽车商场愈加蒙上了一层新的阴雨与担忧。

尖锐瞻念察到商场变化趋势，作念出前瞻性的战术判断，自 2024 年年中以来，上汽集团看成国内汽车行业的领军企业，审定开启了全面变革的征途，其中"资源聚焦，抓掌成拳"即是公司应答商场挑战的中枢战术之一。

这个时候点以致比旧年 9 初一利控股集团发布《台州宣言》，晓谕企业进入战术转型全新阶段还要早上一个月的时候。

上汽集团为什么要战术聚焦，何如聚焦，昔时的一段时候里，这场变革又为上汽带来了哪些权贵的改变？

战术聚焦，莫得退路

2024 年，以王晓秋为董事长、贾建旭为总裁的集团新搞定团队酿成后，上汽集团便已拉开了更正的序幕。

除了转型用户型企业，构建上汽生态圈，这场更正背后的另一个中枢线就是把抓手艺发展、商场演变、行业变革趋势，通过全面深化更正，以自主品牌建造为主要抓手，重组大乘用车、商用车板块，驱散资源集约和效率训导，加速推动企业调动转型发展。

2024 年 10 月 28 日，荣威与飞凡两大汽车品牌追究合并，打响了资源整合的第一枪。

渠谈整合，居品线梳理，研发业务并入上汽集团调动研发总院。这不是一次松懈的业务合并，而是一场波及东谈主员、资源、经由等多个层面的系统性变革。

上汽乘用车曾发文称，"这不是 1+1=2，是梦思与职责的会通与加乘。"

但这还只是只是运转。

2024 年底，上汽集团围绕《上汽集团全面深化更正服务决策（2024 — 2027 年）》，建议了"五大战术任务"和"五大约津举措"，其中建议，要把自主品牌业务视为主攻标的，" 5 个手指捏成 1 个拳头，对商场打昔时。"

这也就有了后续进一步组建"大乘用车板块"和"商用车板块"的来源。

进入到 2025 年，上汽集团晓谕，上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、调动开发盘考总院、零束科技、国出门行 5 家企业"抓指成拳"，追究构成上汽大乘用车板块。

"大乘用车板块"的组建，一是为了"快"，二是为了优化资源设置，幸免重参预和浪费。

商场的快速变化，何如好像"押注"告捷，这既覆按着企业摸清和判断商场节律的才略，更要有相宜的体制和机制，不错快速制定针对性的举措，以驱散企业的居品计算、资源参预、营销步伐等以周为单元，履举止态赈济和应答。

"大乘用车"的整合恰是为了好像适合这种快节律的赈济。通过战术整合、资源的设置优化，"大乘用车"不错理顺全价值链业务，幸免资源相通参预和浪费，将有限的资源赓续参预要津领域，提高资源诓骗效率。

比较整合前，整合后的"大乘用车"，企业壁垒将被突破，经由理会、资源协同，劲往一处使，好像高效有序地让居品研发更快，居品性量更好。

以研发为例，在荣威和飞凡整合初期，上汽就建议要构建"大单品"的开发形状，就是通过平台化、规格化，把单品领域作念大，把资本责骂，以酿成居品上风、价钱上风。

领域训导则需要和整车企业深度交流与合作，"大乘用车"在荣威和飞凡整合的基础上，进一步驱散了上汽品牌自主品牌的一体化，再加上研发总院的并入，更有意于在摒除相通进攻的同期，把领域化作念到极致。

上汽商用车的整合也有着相似的策略。

一方面，上汽商用车的组织下千里，架构进一步趋向扁平化，促使指导层从"战术制定者"转向"一线招引官"，更快地好像反应商场的需求；另一方面，聚焦中枢居品线，进一步深化与集团研发资源的协同，打造愈加妥当商用车的研发体系和中枢手艺才略。

同期，上汽商用车进一步加强与合作伙伴的战术相助和体系内集采，握住训导供应链的韧性和竞争力；以及在分娩制造方面，秉承长入的手艺架构和手艺阶梯，以此来强化商用车旗下大通、跃进、南京依维柯等品牌，通过整合一体化，让居品更有竞争力，业务运作更具效率。

东谈主，相同是这场更正的要津所在。

据悉，为进一步引发干部队伍的内生能源，旧年 8 月以来，上汽接续推动干部竞聘上岗服务，对各级岗亭实践了竞聘，引发职工的活力与创造力，打造一支更具战争力的团队。

在研发部门，通过竞聘遴荐出一批对商场趋势有着尖锐瞻念察力、对新手艺充满温雅的专科东谈主才，他们被再行整合到新的名堂团队中，致力于打造更贴合用户需求的居品；在销售与商场部门，那些具备丰富教学、善于捕捉商场动态的职工被调配到要津岗亭，负责制定精确的营销策略和拓展销售渠谈。

这么的东谈主员赈济，不仅在上汽集团里面加速了干部队伍年青化，也驱散了干部从"要我作念"向"我要作念"改造。

"全面深化更正这一仗必须打赢，莫得退路。"这是上汽里面的共鸣，也相同是这场战术聚焦的最中枢要义。

在转型的十字街头，濒临身边尽是虎视眈眈的竞争敌手，只恋战术聚焦，才能匡助上汽集团打赢这场错愕的生涯进阶之战。

效率初现，量利皆升

从 2024 年年中，到当今，上汽的这场聚焦战术如故接续了数月时候，虽仍任重谈远，但也让外界看到了一系列积极的变化。

领先是居品调动正在加速，一系列新的居品推向商场。

上海车展上，上汽集团就如故展现了强健的自主品牌居品矩阵和调动才略。

全新智己 L6、荣威明珠主意车和荣威 D6、Cyberster 2026 款、MG 首款方盒子 CyberX、国内首款超混大轻客上汽大通"新途远界"等，以及与华为合作" SAIC 尚界"，从面向家庭用户的实用型车型，到追求性能与科技感的高端车型，再到引颈异日出行趋势的全新诡计理念主意车，上汽集团全场所地展示了其对商场多元化、个性化需求的深远理会与精确把抓。

在这背后，东谈主们看不到的是上汽集团在研发圭臬，整合后的研发团队突破了品牌之间的壁垒，驱散了手艺分享与协同调动，这使得上汽集团在居品研发周期上大幅镌汰，以新能源车型为例，开发周期比较整合前镌汰了 30%。

这意味着上汽集团好像更快地将新址品推向商场，霸占商场先机。

其次，是渠谈信心进一步训导，用户体验进一步优化。

渠谈整合看成上汽聚焦战术的枢纽构成部分，为经销商带来了权贵的积极影响，极地面提振了他们的投资信心。

在荣威和飞凡品牌整合之前，经销商需要区分参预资源来运营两个品牌的销售与服务渠谈，这不仅增多了运营资本，还漫步了元气心灵。由于商场竞争强烈，两个品牌的部分车型以致在并吞区域可能存在互相竞争的情况。

整合之后，经销商只需赓续资源运营长入的上汽大乘用车品牌销售渠谈，责骂了运营资本，提高了运营效率。通过对展厅进行长入计算和布局，展示上汽大乘用车板块的全系车型，训导了展厅的空间诓骗率和展示效率。同期，分享售后服务资源，使得经销商好像更高效地诓骗维修开导、手艺东谈主员等资源，责骂了售后服务资本，提高了服务质地和反应速率。

关于死亡者而言，渠谈整合带来了愈加方便、高效的购车和售后体验，进一步增强了死亡者对上汽品牌的认同度和诚意度。

现时，渠谈变革让荣威、MG 马上得回品牌投资东谈主的高度认同，展现出强盛的渠谈增长势能。

本年，荣威、MG 已新增 100 余家品牌体验中心、150 余家品牌体验空间，累计新增超 250 家门店，日均扩展超 2 家门店。

在近期的月月招商会上，寰宇 20 余位品牌投资东谈主深度参与相通，现场达成合作意向。从长三角、成渝经济圈到京津冀城市群，荣威、MG 正以强盛的势头，构建掩饰中国更雄壮用户群体的渠谈收罗。

居品的接续投放和收罗渠谈的密度增多，也推动了上汽乘用车的销量、订单增长。

本年 1-5 月份，上汽驱散整车批售 168.7 万辆，同比增长 10.5%，末端托付 182.4 万辆，同比增长 3.1%。上汽加速激动全面深化更正，重组"大乘用车板块"和"大商用车板块"成为上汽销量孝敬的"主力军"。

其中，5 月份，上汽乘用车销售 7.3 万辆，同比增长 34.1%，其中在国内商场的销量更是同比大涨 62.8%；上汽大通销售 1.8 万辆，同比增长 11.7%；全新智己 L6 一上市便成绩了 3 万张订单。

1-5 月份，上汽自主品牌整车销量达到 108.1 万辆，同比增长 21.9%，占集团销量的比重达到 64%，较上年同期训导 6 个百分点；上汽新能源车销量 52.6 万辆，同比增长 43%。

临了，是资源聚焦战术的实践，为上汽集团带来了运营效率的权贵训导。

举例，在分娩制造圭臬，通过整合采购和分娩资源，上汽集团将零部件通用化率提高至 75%。这不仅责骂了零部件的分娩资本，还简化了分娩经由，提高了分娩效率。

又举例，在供应链搞定方面，上汽集团通过整合供应链资源，优化供应链布局，与供应商建立了愈加良好的合作联系。这不仅责骂了采购资本，还提高了供应链的反应速率和机动性。

当商场需求发生变化时，上汽集团好像马上赈济分娩想法，通过与供应商的协同合作，实时获取所需的零部件，确保分娩的顺利进行，从而保证了订单的如期托付。

销量和订单的增长，以及里面效率的训导，也径直带动了上汽集团利润的回升。

在销量增长和资本责骂的双重作用下，2025 年一季度，上汽集团驱散净利润 30.2 亿元，同比增长 11.4%，这一亮眼的成绩单即是资源聚焦战术收效的有劲解释。

这不仅体现了上汽集团在商场竞争中的强健实力，也为企业的异日发展提供了坚实的资金保险，使其好像在手艺研发、商场拓展等方面参预更多资源，进一步训导企业的中枢竞争力。

在寰球汽车产业深度变革和国内商场伸开强烈淘汰赛确当下，上汽集团的聚焦战术无疑是一次极具前瞻性与勇气的探索。

通过资源整合、组织优化，上汽在居品调动、渠谈遵守、计算效益以及商场拓展等多维度驱散了质的飞跃，这不仅使上汽集团在国内商场愈发站稳脚跟，更助力它在国外商场开疆拓宇，最终再次站在向上企业的发展延迟线上。