在汽车行业全面拥抱电动化的海浪中www.kaiyun，油电夹杂能源本领以其特殊的上风，成为了连络传统燃油车与纯电动车之间的关键桥梁。混动车既有燃油车资料无忧的续航智商，又有电动车用车老本低的上风，混动化已成发展的势必趋势。广汽传祺超等混动动作自主混动范围的杰出人物，销量口碑双丰充，最新发布的GMC 400超等混动系统又罢了了新的突破，混动界的“超等群众”，实至名归。

十六年本领沉淀，能源与油耗的极致平衡

深耕混动本领16年的广汽传祺，本领愈加锻练可靠，领有400多项中枢专利，740多项蔓延专利，并获取“全国十佳夹杂能源系统”的荣誉，号称混动界的“学霸“。

GMC 400超等混动动作广汽传祺全栈自研的最新混动本领，搭载了同级特有的2.0TM混动专用发动机及行业草创的双电机平行轴串并联2档DHT。

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这款2.0TM混动专用发动机是广汽自主研发的第三代增压直喷发动机，集成了GCCS烧毁松抄本领、米勒轮回、350bar高压直喷系统等多项先进本领，最大扭矩高达330N·m，罢了起步更快、中速更稳、高速更有力的能源发扬，远超同级竞品。其最高热成果达到40.23%，在燃油经济性上雷同发扬出色。

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比拟传统单档DHT，超等混动的双电机平行轴串并联2档DHT大约在更粗莽的速域内罢了电机高效直驱，非论是低速起步、中速超车如故高速行驶，其特殊的两档行星齿轮结构皆能作念到能源与经济性的高效分拨。能源更强，油耗更低，罢了能源输出和燃油经济性的完满平衡。

同期，传祺超等混动也进一步晋升了电驱行驶比例。比拟同级的油电混动本领，传祺超等混动低速纯电行驶时长逾越约2-3倍，低速纯电行驶里程逾越约4-5倍，打造出最具电车感的驾驶体验。

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电板方面，传祺超等混动的能源电板10秒峰值放电功率80kW，电感更强，提速更快；亦然国内首款接收高效冷媒直冷电板的HEV车型，较传统液冷本领冷却成果晋升100%，极端于给电板装了空调，超高温环境下也能简洁应酬，大幅晋升电板安全。

不怕远不怕热，实测一箱油可跑1500+km

目下好多新能源车型一股脑吹嘘我方的续航里程数据，但照旧实测续航常常皆得大打扣头，给耗尽者留住了续航“虚标”的不良印象。广汽传祺超等混动就不怕测，非论高速如故极寒极热，实确实在的续航少许皆不“虚”。

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在前不久的《一箱油沉续航挑战》中，动作首款搭载传祺超等混动系统的车型，传祺M8群众超等混动版用一箱油跑出了1517公里的得益，实测百公里油耗低至4.3L。以92号汽油每升7.68元来计较，每公里油钱只需3毛3。一台中大型豪华7座MPV的油耗远比好多紧凑型家轿还要低，超低用车老本可比好意思电动车。低油耗远超同级竞品，长续航破损了传统MPV的续航记载，充理会说了超等混动系统在燃油经济性上的超卓发扬。

关于混动车而言，在极点工况环境下是否还能有稳重的发扬，亦然用户柔软的问题。为此，传祺M8超等混动版在吐鲁番的高温环境下进行了15天8000公里的极热测试挑战，在高温环境下依然大约保捏稳重的性能输出，并跑出了百公里油耗5.2L的好得益。

在高温负载爬坡挑战中，传祺M8超等混动版成效拖拽7.1吨大车并连气儿在上坡路行驶，高温极限“烤”验下，性能也依旧强悍。传祺超等混动在-30℃至60℃的温域区间皆能保捏性能稳重，续航不打折，充分展现了其混动群众的硬核实力。

资料出行零心焦，超等混动才是主流之选

附进国庆长假，好多家庭用户皆会遴选自驾远游，这时辰传祺超等混动的上风就体现出来了，“零心焦”的出行体验别提有多香。

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比拟新能源车型，传祺超等混动莫得续航心焦、充电心焦、保值率心焦等一系列烦嚣，便利性更高，实用性更强，更相宜大多半耗尽者的出行风尚。毕竟目下好多场地的充电基础体式还不完善，高速掉电快、做事区排长队等充电、回小镇闾里找不到场地充电、冬天用车续航获胜减半，遭受这些用车场景未免让东谈主头疼。

而搭载传祺超等混动的车型www.kaiyun，则不会出行上述的莫名用车场所。不怕热不怕远，莫得续航心焦，这才是更顺应大多半用户的主流之选，让你的生存半径不受限。