21 世纪经济报谈记者 易想琳 北京报谈  (2024全站最新版本)最新版本IOS/安卓通用版

"成长"是领克汽车销售公司总司理林杰对已往一年领克回来的要津词。

在吉祥 2021 年发布的"蓝色吉祥当作"中，领克的做事是主攻节能、插混和混动规模。这一定位在旧年发生变化。2024 年，领克初度推出纯电居品序列 Z 系列，当前酿成燃油、插混、纯电共同的居品布局。 

这一布局颇有成效，2024 年，领克累计销量跨越 28 万台车，同比增长近 30%。林杰骄慢，领克全品类车型成交均价是 17 万元，领克新能源车型的单车平均价是 22 万元。

" 2025 年至关进军。这一年是硬人更强，弱者淘汰的一年。"林杰描述。而领克怎样靠近 2025 年的车市竞争？

推出全新 SPA Evo 架构，并亮相成立 7 年以来的旗舰车型领克 900，是领克在 2025 年开年打响的第一枪。

SPA Evo 架构基于沃尔沃主诱掖诱的 SPA 架构而来，累计参加百亿元。传承豪华车架构安全和操控基因的同期，该架构针对大型豪华电混车型进行技能进化。它与 SPA 原生架构最权贵的区别是，愈加提神车内乘坐空间的膨胀，况兼只聚焦轴距 3050mm 以上、车长 5 米以上的大型高端混动车。

"领克 09 本来就挺优秀，但要是在蓝本的架构上通俗蜕变，不会有太大的改变，因为蓝本的架构智商照旧发扬到最大了。要是要作念更大的车，更大的空间，必须对系数架构进行全面升级，需要一些时分。"林杰说。

2021 年 9 月领克 09 第一款车型上市之后，领克里面收到一些反应，比如对于空间有刚需的用户认为，领克 09 的大 5 座还不及以得志使用需求。再加之大尺寸 SUV 市集正在发生地覆天翻的变化，更是激动了领克研发新架构的程度。

收到反应成果后，2022 年吉祥汽车集团副总裁康国旺带队，领克团队马上参加到 SPA Evo 架构的研发中。历时两年，团队研发出 SPA Evo 架构，推出了基于该架构打造的首款旗舰车型领克 900。

收获于 SPA Evo 架构在硬件上的纠正与集成，领克 900 空间行使率高达 88%，车内高度跨越 1293mm、后排纯幽谷板、二排座椅搭载 550mm 超长滑轨，三排大角度后仰最大达 155 度。

领克 900 当前只消一个 6 座版块，莫得 7 座和 5 座版块。" SPA Evo 架构不会用到极氪居品里面。领克也莫得作念 MPV 的诡计，因为极氪照旧在作念。市集照旧有好多居品，而且伯仲品牌照旧布局，咱们互异化不可能作念得很大，咱们如故要按照集团内各个品牌的具体单干来进行居品车型的勾引。"林杰骄慢。

收获于起初的 SPA Evo 架构、领克 900，领克向全尺寸高端 SUV 市集发起冲击。关连词，与四年前领克 09 上市时比拟，市集环境已发生了权贵变化，领克也不得不随之治愈策略。

连年来，中国全尺寸高端 SUV 市集已不再像当初那样申明鹊起，风口已过，竞争愈发浓烈。前有联想 L9 的成效占据市集，后有问界 M9 的强势加入，再加上国产豪华 MPV 居品的井喷式增长，大型 SUV 市集份额被不停挤压。

在这么的布景下，领克 900 要想脱颖而出，除了具备过硬的居品力外，还必须在居品力等方面寻求互异化竞争。

发布会后，围绕领克 900、SPA Evo 架构，21 世纪经济报谈等媒体采访了领克汽车销售公司总司理林杰、吉祥汽车集团副总裁康国旺、领克汽车销售有限公司副总司理穆军，以下为对话实录（内容经过摘编）：

发问：今天发布领克 900，也发布了 SPA Evo 架构，这个架构为什么由领克率先来发布，而不是集团来发布？

林杰：领克是集团朝上、冲击高端的前锋，领克 09 基于 SPA 架构打造，咱们对架构自己的安全等尽头认同，然则进入到智能化时期，大车用户的需求，照旧不局限于好开，SPA 架构也得进行进化。09 上市一年之后，咱们就马上地进入 SPA Evo 架构的研发。在空间或雪柜彩电大沙发的竖立之外，对空间、智能、风物等方面也作念了全面的升迁。

发问：为什么 900 今天才来？

林杰：领克 09 本来就挺优秀，要是在蓝本的架构上通俗蜕变，不会有太大的改变，因为蓝本的架构智商照旧发扬到最大。要是要作念更大的车，更大的空间，必须对系数架构进行全面升级，需要一些时分，尽头是架构治愈，是很大的事情，是以咱们进行了架构治愈。今天的领克 900 是按照咱们既定的时分去推出的，主要如故要把东西作念好。不成让用户作念遴荐题，一定要把架构打造好，领克 900 的勾引做事中，咱们但愿它能够确凿给市集给用户带来愈加齐全的遴荐。

发问：领克 900 会把领克品牌价钱上限推高什么水平？另外，2024 年的价钱战对于领克品牌成交均价有什么影响？旧年均价好像是什么水平？

林杰：论价钱没道理，要论价值。咱们这款车应该价值若干？是以我合计要定什么价，可能要先去望望竞品。900 价钱当今还莫得细目，但降服比竞品作念得好，比市面上同类的新能源大型 SUV 作念得好，价钱上可能还要比他们略有上风，这么才略让耗尽者能够更好地去接收这么更有竞争力的居品。

领克在 2024 年全品类居品的加权成交价是 17 万，领克的新能源单车平均价是 22 万 +。领克一直在作念高端。高端要销量，也要价值。

发问：极氪的大尺寸插混 SUV，跟领克 900 会不会酿成竞争？两款车的互异化主要体当今居品层面？如故体当今混动自己的属性上？

林杰：极氪定位跟领克的定位不一样。极氪定位豪华，领克品牌定位高端。系数计算市集，全体订价不一样、架构也不一样。总的来说，齐极具竞争力，在技能平台上也有很好的起初上风，会酿成互补关系，咱们能够更好地去掩饰大型 SUV 市集，两者之间更多是伙同，去拓展更大的市集。当今系数居品诡计，齐是集团调处诡计，包括每一款居品应该在哪一个细分市集，它所靠近的竞争敌手，齐有具体诡计。

领克 900 降服是要迈向全球的。SPA Evo 架构不会用到极氪居品里面，将来在系数集团里面会有推敲，然则当今起初是优先领克品牌。

发问：SPA Evo 架构将来会不会进入 MPV 规模？领克想要掩饰的东谈主群越来越多，SPA Evo 会不会掩饰更多混动市集？

林杰：领克莫得作念 MPV 的诡计，因为照旧有极氪在作念，MPV 市集居品照旧有好多。要是咱们作念，一定要作念不成统统得志用户需求的市集，这么勾引才有道理，要是市集照旧有好多居品，而且伯仲品牌照旧布局，咱们互异化不可能作念得很大，咱们如故要按照集团内各个品牌的具体单干来进行居品车型的勾引。

发问：领克 900 为什么会推出 6 座版块？后续会不会有 5 座版块？SPA Evo 百亿级研发参加，是什么样的限制，研发难点是什么？后续除了领克 900 除外，是否会有更大尺寸居品的推出？

林杰：领克 900 当前莫得其他版块诡计，当今专注于把 6 座作念好。 

领克 900 基于 SPA Evo 架构勾引了两个平台。在用户调研经过中，咱们发现，相似是大车，但用户需求不一样。有一部分用户对于性能十分执着，更在乎好开，空间方面够重大就行，他们不太预防空间是否纯真、是否布置了长滑轨。另一部分用户，则对于空间的纯真性条目很高，他们但愿能一键成床，可以靠近面打个牌，有好多奇想妙想和需求。

是以 900 此次作念了两个平台，一个平台提神于把性能作念到更好；另一个平台负责提供更大的驾乘空间，座椅能躺、能坐、能放平，让用户我方进行界说。

对于以上两个平台，咱们作念了好多诡计，唯独莫得诡计 7 座和 5 座版，因为 5 座与 7 座是领克 09 将来要作念的市集，而 900 即是要把 6 座作念到极致。

发问：作念 900 的时候，09 给了你哪些反想？网精好意思传一张图，大型 SUV 规模的选手绝酌定，至少有十几台，教导营销层面贪图怎样作念？

康国旺：09 上市以后，咱们如实反想了好多。最大的反想即是空间。除此除外，团队这两年最大的反想是对于居品勾引，怎样对准用户的使用场景，怎样基于场景打造出客户确凿需要的居品。是以勾引 900 时，咱们对准用户潜在的痛点勾引。今天天然仅仅架构发布，不是居品上市，但依然展现了好多革新场景，这是咱们基于用户的痛点，在处理用户骨子用车的问题。

穆军：2024 年市集上莫得几款大型 SUV，但到 2025 年权衡会有接近 20 款。然则我很有信心。因为领克 900 今天给世界展示的仅仅冰山一角。世界可能看到了好多底盘的内容，然则座舱里还有更多的丰富体验。等春节后，展车到店，届时再请世界体验咱们基于客户需求打造的使用场景。咱们作念了 6、7 轮客户调研，对于 BBA、新势力、以致是 MPV 的用户，齐进行了调研。他们在什么场景下用什么功能、咱们能不成提供、能不成得志用户以致越过他的预期？今天康总提到对于 900 四个值得世界暄和的地方。不啻是大，另外近 20 款车齐能够作念到"大"，咱们要作念"大"而安全，"大"而性能，"大"而智能。在春节后，咱们将带世界基于更多骨子场景体验 900。还有一些内容今天不成说，其实咱们照旧预料更多拓展空间的方式，不局限于尺寸大，空间还要有纯真性，要够多变，能在不同场景下使用。这些齐是基于咱们对不同类型用户的潜入了解，经过潜入想考，让这辆车能全面得志他们的需求。

发问：SPA Evo 当今有三种方式，1.5T 加 P4，2.0T 加 P4，还有 2.0T 加双 P4，当前来讲这个大车架构尽头是前边两种比较小，这里能源竖立的方式，还有不同方式的续航，这种竖立是否有点复杂？这么成立的方针是什么？

穆军：咱们作念了好多轮用户调研，因为好多用户想要 2.0T，咱们在作念的时候就推敲到了。其后看到这个行业的一些发展契机，后轮转向、后电机，能够带来更多的线性加快以及应用场景，还有原地掉头。是以，咱们把系数能够准备在这些车上搭载的系统系数作念出来，至于咱们是以怎样样组合上市，到时候咱们会有我方对于市集、对于客户的考量，然则该有的技能，SPA Evo，康总一直讲的这些，是车型将来可拓展的空间和带宽。

康国旺：不论 1.5T 如故 2.0T，因为有了电和大功率的后电驱维持，性能上齐照旧非常好，因为咱们作念的时候，莫得贪图像以前传统车时期那样通过发动机的大小来分手市集，整套能源系统在电的加持下齐非常好了，像穆总说的，咱们针对客户的不同使用场景作念了勾引，具体怎样落实，还要进一步分析。

发问：今天吉祥公布的销量成绩比较好，2025 年计算是 271 万辆，差未几要增长 25%，同期领克计算是 39 万辆，较旧年的 28 万辆，有 10 万辆的增量，咱们起初很清翠看到 Z20 非常争脸，很快达到万辆的托付。领克 900，在领克销量上会承担什么累赘？

林杰：2024 年销量总体跨越预期，是以咱们对 2025 年的销量作念了诡计，全集团诡计是 271 万辆，会有较大的增幅，降服亦然有挑战的，因为定计算，降服要跳一跳，要能够得着的计算，降服不是躺赢的计算，这是第极少。

第二个，领克诡计 39 万辆，其中有一部分是国外市集的，至于领克 900 承担若干辆？其实咱们也预测了，来岁这个级别的大型 SUV，咱们权衡是超百万的销量，本年混动大型 SUV 好像在 79 万台，是以来岁这个市集也会有较大的增长。另一方面，本年领克 EM- P 照旧进入用户心智，获得了很好的用户口碑，来岁领克会不绝以插混为主，得志用户的多元用车需求。。

为什么作念这款居品？因为看到市集还有增漫空间。燃油车智能不及，当今这个市集上销售的新能源大型 SUV，智能化很好，然则驾控和性能不是最联想的，是以，咱们认为这里有咱们的成漫空间，在份额上，确切咱们这辆车也不像 A 级车一样占据很大占比，然则咱们的计算是要进到细分市集的前三，这是咱们销量的计算。

发问：极氪和领克官宣整合以后，品牌和居品定位有莫得新的治愈？年度回来和年度诡计，用哪些词回来领克的 2024 年，又用哪些词瞻望领克的 2025？

林杰：要是说回来的话，我合计领克品牌是"成长"，包括居品矩阵的成长，本年咱们新推出了纯电，酿成了以插混为主，燃油、插混、纯电三线并进的"万能"居品矩阵；用户的成长，咱们本年累计用户照旧达到了 133 万，他们从追梦少年到一家之主，用车需求也在成长。第三个是领克宝石，在职何一个发展的时刻，咱们如故对准咱们我方既定标的，不去汗漫改变，这极少挺进军，领克不论作念什么能源的居品依然是领克。讲大极少，是政策发展，讲小极少，咱们对准一个计算以后莫得去协调。是以，对于领克来说咱们作念高端不是说说良友，作念高端起初是要有我方的居品，同期也要基于假想，假想亦然领克的灵魂，今天咱们欧洲的假想共事可能讲的多了一些，我合计他们亦然发自内心，很看重地先容这款居品，是以，有这么的定力和宝石如故很进军的。

回及其来看领克 Z10，咱们确切有值得改进的地方，包括在竖立组合作念的比较复杂，让用户的遴荐有一定门槛，是以咱们在 Z20 上马上作念了治愈。 

另外，对于领克来说，降服要迎来一个更好的 2025，3 号就请世界来参加领克的发布会，咱们是本年最早去作念发布会的品牌，只争朝夕，领克要马上地把抓好 2025 年的每一天，要赓续致力，市集很卷，竞争很浓烈，但咱们认为要紧紧收拢用户的需求，更好地更前瞻地得志用户的需求，降服会迎来愈加好意思好的 2025 年。

发问：2024 年竞争蛮浓烈的，已往 3、4 年价钱战中最浓烈的一年，领克跨越 28 万辆的成绩照旧非常可以了，而且旧年领克纯电刚入场，凭借这两年的成绩作念到这个程度非常了不得。祝颂领克，这个背后是怎样打发市集压力作念到冲破的？

林杰：咱们有一批对领克品牌很喜欢的用户，这是领克在浓烈竞争中从 18 万辆完成到 28 万辆的原因之一。咱们领克品牌永久宝石，在职何一个发展的时刻，咱们如故对准咱们我方既定标的，不去汗漫改变。不论作念什么能源的居品，领克依然是领克。领克来作念高端不是说说良友。

发问：怎样预测 2025 年车市竞争？领克又怎样去竞争？

林杰：2025 年，硬人更强、弱者淘汰(2024全站最新版本)最新版本IOS/安卓通用版，是至关进军的一年。2025 年，混动市集仍然快速增长，混动里面有插混、增程。增程的量会越来越大，插电的上风也禁闭疏远。领克当今走插电道路，然则提供了超等增程电动的决策，技能带宽很宽，而且最省油、最经济，那处齐能去，因为是双套系统，用电用油齐可以，不必惦记在高速行驶时斯须失速。独一裂缝是本钱略高。在高端居品线上，尽头是大型 SUV，几千元的本钱统统可以忽略，因为带给世界的是全地点的得志，根柢不必再惦记。